据外媒报道，业内专家预测，在向电气化转型的过程中，德国汽车零部件供应行业的工作岗位将减少四分之一。　　汉诺威应用科学大学汽车经济学讲师Frank Schwope表示，目前，汽车零部件供应商在德国雇佣着大约27万名员工，但是到2030年时，这一数字有可能降低至20万人。　　最近几周，有关汽车零部件供应行业裁员的消息越来越多，博世、大陆和采埃孚都宣布或表示将考虑进行大规模裁员。　　Schwope 对媒体表示：他预计汽车零部件供应行业的岗位数量还会进一步下降。他说道：“受电气化转型影响，德国的汽车零部件供应行业员工人数可能将进一步

中新网北京2月24日电(付宁 牛晴晴)京津冀地区已有近200家汽车及零部件制造厂商与北京经济技术开发区的整车企业建立了稳固的合作关系。扎根北京亦庄的全球领先企业在天津扩大生产规模，延长产品的供应链、品牌的价值链。作为高精尖产业主阵地，北京经开区深化区域协作，强化关键核心技术联合攻关，协同打造数字经济新优势，产业协作成效明显。　　龙头车企吸引零部件厂商聚集京津冀　　在京津高速武清段的边上，坐落着一座以汽车零部件生产为主导、多产业并存的产业园——天津武清汽车产业园。走进园区，在来金(天津)汽车零部件有限公司的全

每经AI快讯，2月26日，万胜智能公告，因公司业务发展及实际经营需要，拟变更经营范围，增加“汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件零售等”，本次变更后的经营范围最终以市场监督管理局核准的内容为准。

在数字化浪潮与全球化的交汇点上，汽车零部件制造企业正面临前所未有的机遇与挑战。随着技术的飞速进步，数字化已渗透到企业运营的每一个环节，从产品设计到生产制造，再到市场销售与服务。在这个变革的时代，出海成为企业持续发展的必由之路，然而，出海之路并非坦途。汽车零部件制造企业需应对各种复杂的市场环境、法律法规和技术壁垒，同时还需要适应不同地区的文化差异和消费习惯。为此，2月28日（周三）ATC联合罗克韦尔自动化共同举办“汽车零部件企业集团化多工厂、海外工厂建设、制造业务痛点及数字化解决方案”专题直播，直播将深

02 月 27 日，苏州骏创汽车科技股份有限公司发布公告称，2023 年度，公司预计实现营业收入 6.98 亿元，较上年同期增长 19.27%；实现归属于上市公司股东的净利润 8654.38 万元，较上年同期增长 42.41%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 8369.77 万元，较上年同期增长 15.91%。截至 2023 年末，公司总资产 6.82 亿元，较年初增长 28.08%；归属于上市公司股东的所有者权益 3.13 亿元，较年初增长 18.23%。骏创科技在公告中表示，归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长 42.41%，增加了 2577.31 万元，主要因为是：一方面